JZX100 マーク2に潜む
高額修理になる部品とは・・・
エンジンコンピューター（ECU）！
エンジンを制御する
コンピューター、ECU。
JZX100 マーク2は
年数もたっているので
ECU内部の基板が焼けてしまったり
コンデンサーからの液漏れなどで
・エンジンがかからない
・アクセル踏んでも加速しない
・アイドリング不調
などのエンジン不調に
見舞われてしまいます。
で、ECUを新品で買うとなると
新品定価は15万オーバーと
驚愕のお値段・・・！
また特にJZX100 マーク2の
ツアラー系はその希少価値の高さから
廃車になっても部品取りに
なる暇もなく業者が車体丸ごと
引き取ってしまうため
安価な中古部品も見つかりません。
ヤフオクとかでもなかなか出ませんし・・・
JZX100 マーク2 車検の注意点
JZX100 マーク2で注意したい
高額な故障部品・・・。
・エンジンコンピューター
これが厄介なのは
いつ壊れるかわからない
ということ。
あなたが今回の車検に
JZX100 マーク2を
通すのがいいか、
それとも買い替えるのがいいか
悩んでいるというなら、
このような故障リスクが
あることも覚えておいて
損はないでしょう！
あなたがJZX100 マーク2を
車検に通した直後に
ECUが故障して
エンジンがかからなくなったり、
アクセル踏んでも加速しない
アイドリングが安定しないといった
そんなトラブルが発生する可能性が
ないとは言い切れません・・・。
事実、整備工場さんから問い合わせが来る際に
「このあいだ車検通したばかりのお客さんだから
安い社外品を探してあげてよ～！」
って話がけっこうあるんですよね。。。
車検通したばかりなんていうタイミングに限って
神様のイタズラのようにクルマが壊れるなんてことが！
せっかく車検を通した後に
この高額修理になる部品が
故障してしまったら
「それなら車検通さなかったのに！」
と、恨み節の一つも
つぶやきたくなってしまいます！
どうぞご注意ください！！
JZX100 マーク2を車検に通すか、それとも？！
あなたも車検を機に
他のクルマに乗換えるのも
一つの選択肢に考えるのであれば
それが新車であっても、
中古車であっても知っていないと
損をしかねないポイントがあります。
それは・・・
あなたのクルマは価値がある！
ということ。
あなたは自分のJZX100マーク2に
どれぐらい下取や買取金額がつくか
査定のイメージがわきますか？
いま愛車にどれぐらいの
価値があるのか、
買取相場はいくらなのか
といったことを把握してなければ
大きな損をする可能性があります。
自分もクルマを乗換える時に
衝撃の出来事がありました。
6MTのスポーツ車、
アコードユーロRを
11年乗って12万3000㎞。
結構距離を走っていても
「ユーロRなんだから10万や
15万くらいの値はつくだろ」
と思っていたんです。
で、お目当ての中古車を
見に行ったついでに、
販売店に下取り金額を
聞いてみると・・・
10年超えてるので値がつきません
という、衝撃の一言。
さらに追い打ちで、
リサイクル料金分の値引き
1～2万程度ですかね～
なんてことを言われ・・・。
さすがにこれじゃ
乗換えするにも予算不足と思い、
インターネットの無料一括査定で
12万㎞オーバーの愛車にどれだけの
価値があるか調べてみたんです。
一括査定を申し込んだら各社から
ポツポツとメールが帰ってきて
・A社・・・15万円（おっ？！）
・B社・・・20～30万円（えっ！？）
・C社⇒40～50万円（いいんですか！？）
と、販売店では
ゼロ回答だったクルマが
結局45万円で売却することが
出来ちゃいました＾＾
いま思えば屈辱だった
値がつきませんという言葉も
あの時に
「15万で下取りますよ！」
なんていわれていたら
30万円も損するとこでした・・・。
こんな経験が実際にあったので
あなたも愛車の価値は知っておいて
損はないはず！
大切に乗ってきた
JZX100のマークⅡを
今回の車検に通すにしても、
車検を通さず他のクルマへ
乗換えするにも、
まずはネットの一括査定で
「今、いくらの値がつくか」
ということを知っておけば、
きっとあなたの
選択肢が広がるはず。
残念ながら
「そんな金額なの？」という
予想を下回る査定であれば
車検を通して乗り続ける方が
メリットあるなと判断ができますし、
逆に一括査定の結果が
「スゴ！高っ！！」
っていう想定の斜め上を行く
下取り査定がでるのであれば
値段が高いうちに
気になる新車や中古車へ
オトクに乗換えることも
できちゃいますしね＾＾
まずはあなたも
JZX100 マークⅡの価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？
愛車を一括査定に依頼してみる
↓ ↓ ↓
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