NBロードスター【車検後に恐い2つの高額故障】とは？！

気持ちのいい人車一体感と
爽快感が魅力のオープンカー・・・

NB マツダ ロードスター！

しかしあなたがNB系の
ロードスターに乗っていて

もうすぐ車検が迫っているけど
年数も距離も乗ったから

買い替えたほうがトクなのか
悩んでいるというなら

故障が避けられず修理費用が高額に
なってしまう部品が2つあります！

NBロードスターで注意したい
高額修理になる部品とは・・・

①エアコンの圧縮機！

エアコンガスを圧縮する
「コンプレッサー」。

ガラガラと異音が発生したり
焼付いたりといった不具合は
経年劣化で避けることは出来ず、

修理するとなると
10万や20万が飛んでいく
高額修理となってしまいます！

どうして高額修理になるかというと
コンプレッサーだけの交換だけでは

非常に高い確率ですぐに
不具合が再発してしまいます。

その理由はエキスパンションバルブや
リキッドタンクなど構成部品の部分で

「詰まり」が発生することで
異常高圧になってコンプレッサーが
壊れていることが非常に多いため

この根本原因を取り除かなければ
コンプレッサーだけ交換しても
すぐに不具合がでてしまいます。

そのためこれら関連パーツの
部品代や交換工賃が加わって

どうしても修理代が
かさんでしまいがちです！

安価なリビルトコンプレッサーでも
部品代だけで5万コース覚悟ですし・・・

②幌（ソフトトップ）！

オープンカーならではの
部品・・・「幌」！

これも経年劣化によって
破れてしまったりといった
トラブルは不可避・・・

そして驚くのは新品の定価。

そのお値段、約20万！

新品は部品代だけでも
超高額だからと安価な中古の
ソフトトップを探しても

NBロードスターという
希少価値の高い車だけに
まず見つからない状況です。

運よく見つかっても10万前後とやっぱり高額。
幌の取り換え工賃まで含めると一体いくらになるやら・・・

NB6C、NB8Cの
ロードスターで

・エアコンコンプレッサー

・幌（ソフトトップ）

は、故障すると高くつくというのは
覚えておいて損はないと思います。

NB系ロードスター 車検の注意点

ロードスター NBで注意したい
高額修理になる部品・・・

・エアコンコンプレッサー

・幌（ソフトトップ）

これら部品の故障・不具合は
経年劣化で避けられないものですが

困ったことに
いつ壊れるかわかりません。

あなたがNBロードスターを
今回の車検に通すか、

それとも乗換えるのがいいか
悩んでいるというなら、

このような故障リスクが
あることも覚えておいて
損はないでしょう！

あなたがロードスターを
車検に通した直後に

エアコンや幌が急に壊れる
トラブルが発生する可能性が
ないとは言い切れません・・・。

整備工場さんから部品の問い合わせが来る際に

「このあいだ車検通したばかりのお客さんだから
安い社外品を探してあげてよ～！」

って話がけっこうあるんですよね。。。
車検通したばかりなんていうタイミングに限って
神様のイタズラのようにクルマが壊れるなんてことが！

せっかく車検を通した後に
この高額修理になる部品が
故障してしまったら

「それなら車検通さなかったのに！」

と、恨み節の一つも
つぶやきたくなってしまいます！

どうぞご注意ください！！

NBロードスターを車検に通すか、それとも？！

あなたも今回の車検を機に
他のクルマに乗換えるのも
一つの選択肢に考えるのであれば

それが新車であっても、
中古車であっても知っていないと
損をしかねない注意点があります。

それは・・・

あなたのクルマは価値がある！

ということ。

あなたは自分のNBロードスターに
どれぐらい下取や買取金額がつくか
査定のイメージがわきますか？

いま愛車にどれぐらいの
価値があるのか、

買取相場はいくらなのか
といったことを把握してなければ
大きな損をする可能性があります。

自分もクルマを乗換える時に
衝撃の出来事がありました。

6MTのスポーツ車、
アコードユーロRを
11年乗って12万3000㎞。

結構距離を走っていても

「ユーロRなんだから10万や
15万くらいの値はつくだろ」

と思っていたんです。

で、お目当ての中古車を
見に行ったついでに、

販売店に下取り金額を
聞いてみると・・・

10年超えてるので値がつきません

という、衝撃の一言。
さらに追い打ちで、

リサイクル料金分の値引き
1～2万程度はしますよ～

なんてことを言われ・・・。

さすがにこれじゃ
乗換えするにも予算不足と思い、
インターネットの無料一括査定で

12万㎞オーバーの愛車にどれだけの
価値があるか調べてみたんです。

一括査定を申し込んだら各社から
ポツポツとメールが帰ってきて

・A社・・・15万円（おっ？！）

・B社・・・20～30万円（えっ！？）

・C社⇒40～50万！（いいんですか！？）

と、販売店では
ゼロ回答だったクルマが

結局45万円で売却することが
出来ちゃいました＾＾

いま思えば屈辱だった
値がつきませんという言葉も

あの時に

「15万で下取りますよ！」

なんていわれていたら
30万円も損するとこでした・・・。

こんな経験が実際にあったので
あなたも愛車の価値は知っておいて
損はないはず！

大切に乗ってきたNB系の
マツダロードスターを
今回の車検に通すにしても、

車検を通さず他のクルマへ
乗換えをするにも、

まずはネットの一括査定で
「今、いくらの値がつくか」
ということを知っておけば、

きっとあなたの
選択肢が広がるはず。

残念ながら
「そんな金額なの？」という
予想を下回る査定であれば

車検を通して乗り続ける方が
メリットあるなと判断ができますし、

逆に一括査定の結果が

「スゴ！高っ！！」

っていう想定の斜め上を行く
下取り査定がでるのであれば

値段が高いうちに
気になる新車や中古車へ

オトクに乗換えることも
できちゃいますしね＾＾

まずはあなたもロードスターの価値、
確認してみてはいかがでしょうか！？

愛車を一括査定に依頼してみる
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